№1 (Гадасин): На самом деле день выдался не простой. На первых 5-ти километрах у нас стоял старый плохой кардан с вибрацией и когда мы разогнались до 200 км/час, он оборвался. Первый круг мы ехали на переднем приводе, но это была хорошая тренировка, вкатились, не торопясь, в трассу. После сервиса мы поставили кардан и пришлось активно атаковать, для того чтобы отыграть потерянное время. Единственное, что на трассе мешает пилотировать с полным удовольствием - это большое количество снега. Из-за этого шипы практически не контактируют с покрытием, и машина достаточно сильно плывет.

Как ощущения от мотора, как обкатка идет?

№1 (Гадасин): Восторженные ощущения. Еду получаю огромное удовольствие, учусь на нем ехать. На этом моторе надо учиться не нажимать на газ, а отпускать его вовремя.

№25 (Журавлев): Результатами дня, конечно, не довольны. Мы ехали не полные круги, КП не проходили с отметкой. Поняли, что лучше сберечь машину, потому что иначе мы бы не доехали по техническим причинам. Но теперь все зависит от механиков. Будем надеяться, что завтра выйдем на старт.

№3 (Мисиков): Учитывая, что снег идет без перерыва, его разметает, и он снова появляется на дороге, в лесу нарыли очень сильные колеи, что затрудняет проезд. Много машин, которые более узки, чем наша, и мы из-за этого не попадаем немножко. А мы на грейдерах скоростных и достаточно опасных, все едут, кто куда попадает и не всегда есть правильные траектории. Получается немного опасно их проходить. По результатам - мы сейчас вторые, надо понять, можем ли мы завтра атаковать Бориса, либо ехать на сохранение позиции. Узнаем, когда будут видны результаты других участников.

№8 (А.Мироненко): Все пока нормально. От круга к кругу мы улучшали свой результат. На мой взгляд, достаточно быстро проехали. Если получится, то завтра буду атаковать.

№4 (Беркут): Результаты дня пока, к сожалению, я не знаю. Но по ощущениям, вроде научились чуть-чуть ездить на этой машине. Правда, все равно едем пока не в полную силу. Какие то проблемы нас преследуют все время, сегодня пропали тормоза на последнем спецучастке, поэтому большую часть ехали вообще без тормозов.

№9 (Савенко): Снег пошел, это приятно. Потом еще МЧС помогало, спасибо питерским пацанам. Дорога хорошая, укатали все уже. В принципе, езда идет на пилотирование и на удачу, потому что можно немного испугаться и улететь.

№12 (Воликов): Ощущения от «Северного леса» у нас всегда приятные, поскольку зимняя гонка - это всегда большое удовольствие. К сожалению, сегодня видимость ухудшалась с каждым кругом, и приходилось быть очень внимательным. На первом круге было достаточно тяжело, в связи с тем, что выпал свежий снег и была большая подушка снега, из-за чего очень таскало. Наша основная задача - держаться своего темпа. После того, как мы проехали Дакар, мы поняли, что это основная компонента успеха. Не надо оглядываться на конкурентов, ни на кого

№16 (Денисов): Со второго круга стало ехать значительно проще, и мы поехали быстрее. На третьем круге мы сами себе проиграли минуту. Трасса уже разбита, мы просто пожалели машину. У нас ограниченная замена переднего редуктора, поэтому мы едем в достаточно щадящем режиме. В принципе, сегодняшним днем довольны.

№14 (Варенцов): Трасса здорово разбита, сильная колея, но для нашей машины это даже лучше. Мы довольны. Завтра будет сложнее, будет переезд в другую сторону, подберем другие шины, наверное.

№42 (Зелтинш): На второй секции ничего не изменилось, все нормально, едем. Результатов пока не знаем, но думаю, что они будут нормальными. Настрой на завтра боевой.

№22 (Олейников): Трасса со вторым кругом изменилась. Мы не очень довольны, у нас еще двигатель не развернулся, мы только сделали капитальный ремонт. Но трасса очень коварная. Первая часть «Северного леса» - это такая гонка, где достаточно одной ошибки - и всё.

№19 (Логинов): По ощущениям, первым кругом совсем не доволен, вторым частично, а третьим уже почти доволен, т.е. вкатываемся. Дорога меняется кардинально, первый круг было совсем скользко, вторые два круга укатали колею, получше держит машину, но когда из нее выскакиваешь очень скользко. Вкатываюсь в машину, привыкаю.

№6 (Манфринато): Я думаю, что результаты не очень хорошие. Потому что мы пробили колесо и потеряли 6 минут на его замену. Тем не менее, мы показали хорошее время на последнем спецучастке. Вечер завершился удачно, и это хороший задел на завтра. Правда погода очень не стабильная, все время скачет.

№39 (Brants): Трудно, едем по кустам. Как снег, так по кустам. Но мы учимся, для нас это очень хорошая школа. Я мало ездил, у нас был опыт зимнего этапа, но там был опыт езды по льду, а здесь немного другое, по снегу, есть что отрабатывать. Надо найти свой ритм и ехать.

№ 40 (Laugalis): Дорога отличная. Не устали. Пока у нас все без проблем.

№33 (Хисматуллин): Трасса с каждым кругом становилась совершенно иной, нежели на предыдущем круге. Дело в том, что машины едут достаточно серьезные и свое дело делают. Я в этом виде спорта и в такой гонке участвую впервые, поэтому мне профессионально оценить эту ситуацию достаточно сложно. Тем не менее, о своих ощущениях могу сказать следующее - первый круг для меня был ознакомительным, т.к. я не имел опыта вождения спортивного автомобиля в таких условиях. Когда прошли первый круг, мой штурман - более опытный автопилот - рассказал мне о тех ошибках, которые я допускал. Оценив, взвесив, я думаю, что второй, и третий круг у меня по времени были быстрее. Трасса очень интересная, закрученная, заверченная. Начинается с очень интересных скоростных участков и затем, когда идет езда по лесу, получается, что елки через дорогу перебегают, но у нас все получилось удачно, и мы нигде ни разу с елкой не встретились. Хотя, возможности, наверное, были.

№11 (Фролов): Произошел уникальный случай. Мы на двух кругах боком зацепили одно и то же дерево. Такого с 2000 года в моей практике не было. Если в первый раз скорость была меньше, и мы отделались небольшой вмятиной и поехали дальше, то сейчас у нас оторвалась подвеска колеса, и колесо встало в неправильную позицию, и сначала от температуры взорвало шину, потом разрушился диск. Мы ехали так 40 км. Потом поставили новое колесо, опять взорвалась шина, но диск остался цел. И таким образом мы доехали. Но мы ехали очень хорошо даже на этом пробитом колесе. Нас минут 30 никто не обгонял, т.е. мы запас себе сделали очень хороший. И на таком колесе мы умудрялись до 100км/ч разогнаться.

Трасса раллийная и много снега. Год назад мы выступали, и был лед и трасса была другая, более широкая. Сейчас трасса более колейная, траекторная, поэтому скоростная. Колейность мешает. Машина очень короткая. Ей очень тяжело бороться с колейностью. Ощущение постоянной борьбы. Каждую минуту идет борьба за траекторию.