№1 (Гадасин): Немного еще снега накатано. Тяжело идти первым, снегом все присыпало, не видно дороги и камней вчерашних. Основная сложность – это увидеть куда ехать.

№3 (Мисиков): Пока все нормально. Мы понимали, какой у нас с Борисом существует отрыв, и для данной трассы и для нашего пилотирования он достаточно велик. Надо было либо ехать на ушах, либо сохранить тот результат, который есть. Борис проехал без ошибок, и мы, в принципе, тоже ехали тихо-спокойно, все-таки при движении по трассе в противоположную сторону есть небольшая специфика, потому что траектория, которая накатывается накануне, на следующий день начинает выбрасывать. У нас хорошая позиция с запасом от Мироненко порядка 10 минут.

№8 (Нешин, штурман Мироненко): Условия поменялись, температура поменялась, трасса стала жестче. Все те повороты, которые накатали вчера, проходятся в обратную сторону, это совершенно другая траектория. Намного сложнее ехать. Сегодня по ощущениям мы медленнее. Надо время еще посмотреть. Мы думали, что за ночь трасса остынет, станет пожестче, получше будет держать шипы. Пока этого не происходит, насыпало снега сверху и очень скользко. Пока после первого круга вкатывались и еще не совсем поняли, как ведет себя машина. Вчера на третьем кругу мы вроде хорошо поехали, улучшали время, а сегодня все заново начинаем.

№16 (Денисов): Сегодняшний день начался для нас неожиданно тяжело. Я не ожидал, что будет настолько сложно на трассе, В одном месте мы даже немножко вылетели, но без последствий, все обошлось. Тем не менее, круг прошел как-то очень нервно для меня. Наверное, за всю гонку это был самый сложный спецучасток. Сейчас посмотрим свое время, и если у нас есть задел, то поедем в таком же ритме.

№9 (Савенко): В принципе, в обратную сторону все понятно было. Единственное - в голове крутится мысль: хочется, вроде, добавить, но с другой стороны это дело опасное; жалко результатов первого дня. Здесь легко улететь... На втором круге добавим, и у нас все будет прекрасно.

№12 (Воликов): Для нас сегодня сложнее, и ехать нам было труднее, чем многим машинам, которые имеют более мощный мотор. Проехали сейчас достаточно медленно, нас Варенцов догнал, но зато прописали всю трассу и на следующий раз зажжем.

№5 (Жильцов): День нормально начался, как и положено, никаких особых замечаний нет. Мы едем с большой пенализацией, поэтому едем для себя, чисто в тренировочном режиме. Проехали в свое удовольствие без эксцессов и удивлений публики. По сравнению с тем, как мы ехали вчера за тремя первыми машинами, и как едем сейчас - небо и земля, потому что и колеи появились, есть за что зацепиться. Вчера, когда эти «пилы» перерезали перед нами всю дорогу, мы не попадали в их колею вообще, не знали, как ехать. Сейчас по-другому, есть за что цепляться.

№27 (Боровиков): Сегодня покрытие стало более жестким, более скоростная трасса получилась, подмерзло все, машина лучше ведет себя, нет снежной каши, которая затягивает. Одного вперед пропустили, перед асфальтом обогнали, и куда-то он пропал, нет его пока.

№42 (Зелтинш): Трасса очень хорошая. Кажется, стала быстрее. Опять те же самые проблемы, надо обгонять.

№2 (Заплетал): Пятый спецучасток отличный, очень быстрый. Сейчас у нас все хорошо с двигателем.

№6 (Манфринато): Это весьма трудный спецучасток, очень опасный. Сложно удержать машину на трассе. Но, несмотря на всю свою сложность, он очень интересный.