№1 (Гадасин): День был не сложный. Наша задача сохранить и откатать задний кардан. Нам Руслан Мисиков дал кардан, но он был не новый. Мы сегодня старались ехать достаточно аккуратно, скорость не поднимать, чтобы не повредить мотор. Ехали с запасом, спокойно контролировали ситуацию, не напрягались. На первом круге было достаточно тяжело и было не видно колеи, которую вчера накатали, а на втором круге можно было спокойно ехать и получать удовольствие.

Как вы думаете, почему так мало иностранных экипажей?

№1 (Гадасин): На самом деле по вполне объективным причинам. Во-первых, поездка в Россию не самая дешевая в мире, во- вторых эта гонка проходит вскоре после Дакара. Я знаю порядка 10 участников, которые хотели приехать из многих стран, но не смогли, потому что не успели восстановить технику после Дакара. Поэтому, видимо, придется попросить дакаровцев сдвинуться, чтобы те, кто хотят приехать на следующий год, смогли бы это сделать.

Вы сейчас обкатываете мотор для Италии. Что можете сказать, как оцениваете ваши результаты, довольны ли? Достигли ли поставленных целей?

№1 (Гадасин): Я очень доволен. Посмотрел, что следует доработать в машине. Увидел, какие запчасти оказались для подобного мотора слишком слабыми, и теперь у нас есть время, чтобы все исправить.

№8 (Мироненко): Мне хотелось «влезть» в чемпионате в тройку, и мне это удалось. Не понятно как в международном зачете - получилось объехать Заплетала или нет. На предыдущем круге два раза сели в сугроб. Пока вылезали, Заплетал нас объехал. Сейчас, похоже, мы его объехали. В целом мы довольны.

№3 (Мисиков): Эмоции у нас положительные, поскольку мы добрались до финиша и оказались на подиуме, хотя не на той позиции, на которой планировали. Хотелось все-таки выиграть, но спорт есть спорт, здесь присутствует элемент удачи, везения. Словом спортивной борьбы.
Вчера два круга удалось лидировать, на третьем мы уступили Борису. И он, и я очень четко все рассчитывали и понимали что рискованно идти в отрыв. Он пытался атаковать на первом круге, я не стал этого делать и решил ехать на доезд. Поэтому в спортивном плане вчерашний день был более интересен и азартен.

Как Вы считаете, почему все-таки Борис лидировал?

№9 (Савенко): Сегодня очень приятно было ехать. Прекрасно, что доехали, приятно, что техника не подвела. Спасибо механикам, организаторам, такой праздник души нам устроили! Спасибо Руслану за гонку, потому что Руслан - это стержень гонки.

№12 (Воликов): Как я говорил раньше - гонка очень хороша. Зимний лес - это просто шикарно. Во многом это гонка моторов, потому что много прямиков и, к сожалению, в этом мы нашим соперникам не конкуренты. Но мы довольны, мы проехали в своем темпе чистенько. Наверное, что-нибудь выиграли. Посмотрим на результаты. С удовольствием вернемся еще раз.

№14 (Варенцов): «Северный лес» - это организация на высшем уровне, безопасность на высшем уровне. Но «Северный лес» - это опасная гонка, потому что скользко. Каждый раз, как «Северный лес», это мандраж. Первые круги себя перебарываешь, а дальше уже нормально. Повезло, что доехали, машину не побили, сами не побились. Все хорошо.

№42 (Зелтинш): Может быть, сегодня под конец стало немного тяжело - дорога стала немножко избитой. Кочек больше стало, а так все хорошо. Очень природа красивая, очень много снега - это радует. Очень интересно.

№35 (Вилцанс): Едем на аварийке, потому что вытекли все четыре задних амортизатора и очень трудно ехать, мы предупреждаем других гонщиков, если они будут нагонять, чтобы знали, что машина может чуть-чуть подпрыгнуть. Но результат вроде бы хороший. Из задуманного реализовали только где-то 10%. Потому что в первый день сорвали полуось и ехали на заднем мосту, очень много проиграли, второй день - первый доп то же самое, только вторая полуось полетела. Потом два раза в дерево приехали. Как-то очень трудно нам эта гонка далась. Трассой довольны, но были проблемы с секретариатом, никакой информации нет. Для международной гонки это плохо подготовлено.

№6 (Манфринато): Из трех дней ралли наиболее понравился сегодняшний день. Конечно были небольшие проблемы, но мы получили от гонки большое удовольствие.

№39 (Brants): Для меня это большая школа. И я все-таки доехал, хотя посередине попалось 5-6 деревьев, и я по лесу ехал, я очень доволен. Гонка поучительная, тяжелая, интересная. Одна проблема с результатами, никакой информации.

№17 (Фаст): Мы догнали машину, подали сигнал по системе Sentinel, чтобы нам уступили дорогу. Трасса была достаточно широкая, но со снежными бортами. Впереди идущий автомобиль почему то резко испугался и сбросил газ, нырнул в сугроб, его машина встала четко поперек и нам ничего не оставалось, как упереться в нее.

А так, если абстрагироваться от этой истории, то мы второй год приезжаем на «Северный лес». Трасса великолепная, гонка четко организована, впечатления фантастические, потому что лед и снег - это лучшее что может быть для пилотирования в спортивном боевом режиме.

№28 (Марзалюк): Мы из гонки вынесли то, что нужно ставить ступенчатую коробку на быстрые гонки. Трасса интересная, сначала заставила нас немного понервничать, высокие скорости, первый раз на новой машине, но в процессе вкатились. А в обратном направлении ехать было совсем интересно, потому что траектории немножко неверные, появляется колейность, очень много рулежки - интересно. Сейчас должен финишировать один экипаж, если они нас не догнали и мы заняли 3 позицию, то мы очень довольны.

№31 (Макаренко): Дерево дорогу перебежало сегодня. А в целом от гонки впечатления только лучшие. Все прекрасно, организация хорошая. Прописана трасса супер. Результатом своим мы не довольны, но тем не менее рады, что приехали.

№33 (Хисматуллин)